ZTM podsumowuje 2022 rok. "Prawie 863,5 mln pasażerów". Które środki transportu cieszyły się największą popularnością w Warszawie?

Zarząd Transportu Miejskiego opublikował raport podsumowujący 2022 rok.

- Wybuch wojny na Ukrainie odbił się na finansowaniu komunikacji miejskiej i na kosztach jakie z tego tytułu poniósł ZTM i jego przewoźnicy - powiedziała we wtorek dyrektor ZTM Katarzyna Strzegowska.

Na terenie całej aglomeracji miejskiej Warszawy w 2022 roku na trasach długości 4548 km kursowały w sumie 302 linie autobusowe obsługiwane przez 1553 pojazdy. Codziennie na 344 km torów wyjeżdżało 400 tramwajów. Na dwóch liniach metra o długości 42 km pasażerów woziły 62 pociągi. 19 pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej jeździło na trzech liniach po torach o łącznej długości 115 km.

Zrealizowano 863 445 768 przejazdów, z których 34 612 711 odbyły się pociągami Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Rok wcześniej było to odpowiednio 630 886 531 i 28 206 875 przejazdów. Oznacza to, że liczba pasażerów WTP wzrosła o ponad 36,9 proc., a w ramach wspólnego biletu o 27,7 proc.

W 2022 roku komunikacją miejską podróżowało prawie 863,5 mln pasażerów podczas gdy w 2021 roku prawie 810 mln.

- Największy udział w tym miała frakcja autobusowa, ze względu na ilość taboru w ruchu. Na drugim miejscu uplasowała się frakcja tramwajowa i dwie linie metra. Potem SKM i przewóz osób w ramach wspólnego biletu z Kolejami Mazowieckimi i Warszawską Koleją Dojazdową - wyjaśniła Strzegowska.

Jak podał Zarząd Transportu Miejskiego, największą popularnością w roku ubiegłym cieszyły się autobusy.

„W 2022 roku skorzystało z nich 403 032 807 osób – rok wcześniej 287 313 526 osób (wzrost o 40,3 proc.). Drugie miejsce, pod względem liczby przewiezionych osób, zajęły tramwaje z 247 221 160 pasażerami (32 proc. wzrost w porównaniu do 2021 roku)” – czytamy w opublikowanym raporcie.

Okazuje się jednak, że najwięcej pasażerów przybyło w metrze. Ich liczba wzrosła o ponad 41 proc. – ze 113 863 453 w 2021 roku do 160 818 910 w 2022 roku. Jest to związane z rozbudową drugiej linii podziemnej kolei o dwie nowe stacje na Woli i Bemowie oraz trzy na Bródnie.

Pociągi SKM przewiozły 17 760 180 pasażerów, a tym samym liczba korzystających z nich osób wzrosła o 21,8 proc.
W 2022 roku w Warszawie zostało sprzedanych 101 732 768 biletów wszystkich rodzajów. W porównaniu z poprzednim rokiem (79 266 978 sprzedanych biletów), oznacza to wzrost o 28 proc. Do budżetu miasta w 2022 roku za sprzedane bilety wpłynęło 775 903 806 zł. Rok wcześniej pasażerowie wydali na bilety 585 074 823 zł. Wpływy wzrosły więc o 33 proc.

Wpływy ze sprzedaży biletów w 2022 roku wyniosły prawie 776 mln, o 33 procent więcej niż w roku ubiegłym (2021 - ok. 585 mln).

Strzegowska zwróciła uwagę na pokrycie wydatków na komunikację miejską z dochodów uzyskanych ze sprzedaży biletów i stałej działalności handlowej. Z tych dochodów pokryto 30 proc. wydatków bieżących a w 2021 roku było to 22,5 proc. Maksymalne pokrycie wysokości 35 proc. było w rekordowym roku 2019.

- Robimy wszystko, żeby pomimo niezmienionej taryfy biletowej próbować powrócić do tego pokrycia. Natomiast początek 2023 roku pokazuje, że będzie to trudne, nie ze względu na brak możliwości realizacji dochodów, ale ze względu na gigantycznie rosnące koszty i wydatki jakie ponosimy na transport publiczny, ze względu na wzrost cen paliw - zaznaczyła.

Dyrektor pionu handlowego ZTM Agnieszka Siekierska-Orłowska zaznaczyła, że oprócz wpływów z biletów i działalności handlowej należy jeszcze pamiętać o opłatach dodatkowych czyli np. opłat za brak biletu, które w 2022 roku wyniosły blisko 50 mln zł.

Kontrolerzy biletów w ubiegłym roku przeprowadzili ponad 8 mln kontroli (o 18,6 proc. więcej w porównaniu z rokiem 2021). Wystawili 168 tys. opłat dodatkowych, z czego większość – ponad 102 tys. – gapowicze zapłacili na miejscu. Pozostałym wręczono wezwania do zapłaty. Udział osób podróżujących bez ważnego biletu wyniósł 2,1 proc. i był mniejszy niż w roku 2021 (2,3 proc.). Zdecydowanie wzrosła liczba opłat wnoszonych podczas kontroli na miejscu. W 2022 roku stanowiły one 60,7 proc. wszystkich opłat dodatkowych, a rok wcześniej 48,2 proc.

Pasażerowie najchętniej wybierali bilety czasowe – w 2022 roku kupili ich 54 017 327 sztuk. To o 29 proc. więcej niż w 2021 roku (41 880 931 sztuk).

A jak Warszawiacy kupują bilety? W ubiegłym roku najchętniej kupowali je w stacjonarnych automatach biletowych. W urządzeniach dostępnych w najpopularniejszych punktach miasta i na stacjach metra nabyli 33 025 237 sztuk (rok wcześniej – 27 175 723). Drugie miejsce zajęły sprzedażowe aplikacje mobilne. Tą drogą sprzedano 27 906 802 bilety. Rok wcześniej były to 15 514 244 sztuki, co oznacza prawie 80 proc. wzrost popularności tego kanału dystrybucji. To najszybciej zyskujący klientów kanał sprzedaży. Jednocześnie z roku na rok spada zainteresowanie zakupem biletów w stacjonarnych punktach, takich jak kioski i sklepy. W 2022 roku sprzedano w nich 14 310 783 biletów, czyli 14 proc. wszystkich biletów podczas gdy w 2021 roku było to 18 proc.

Trzecim najchętniej wybieranym sposobem zakupu biletów były mobilne automaty biletowe. Zdecydowano się na nie 25 320 502 razy. Rok wcześniej w urządzeniach zainstalowanych w pojazdach nabyto 21 419 275 biletów.

W raporcie ZTM podsumowało inwestycje w 2022 roku. W czerwcu został oddany do użytku 2,5-kilometrowy odcinek drugiej linii metra – znajdujący się na pograniczu Woli i Bemowa (2 stacje) a we wrześniu odcinek bródnowski (3 stacje). Podróż z ostatniej obecnie zachodniej stacji do Śródmieścia zajmuje ok. 13 minut, a przejechanie całej linii z Bemowa na Bródno ok. pół godziny.

Ostatni wschodni odcinek drugiej linii metra został oddany do użytku we wrześniu 2022 roku. Fragment ten mierzy 3,9 km i składają się na niego trzy stacje: Zacisze, Kondratowicza i Bródno. W tym przypadku podróż pomiędzy stacjami Bródno a Świętokrzyska zajmuje około 20 minut.

Przypomniano także, że w trakcie ubiegłych wakacji Tramwaje Warszawskie rozpoczęły budowę trasy tramwajowej pomiędzy centrum Warszawy a Wilanowem oraz w marcu - na Woli – wzdłuż ul. M. Kasprzaka.

W 2022 roku park taborowy komunikacji miejskiej wzbogacił się o 119 kolejnych pojazdów. Do Warszawy dotarło pierwszych sześć z 37 zamówionych pociągów metra Skoda Varsovia. Pod koniec roku na pierwszą i drugą linię metra wyjeżdżało pięć nowych składów.

Szybka Kolej Miejska wprowadziła w ubiegłym roku na tory pierwsze składy Impuls 2 – wyprodukowane przez nowosądecki Newag. Miejski operator kolejowy kupił łącznie 21 pociągów – sześć czteroczłonowych i 15 pięcioczłonowych.

Miejskie Zakłady Autobusowe wyjechały na stołeczne ulice zasilanymi gazem autobusami typu Sancity.
Koniec ubiegłego roku zbiegł się również z dostarczeniem do Warszawy 50. tramwaju Varsolino. Pasażerowie podróżowali już 33 składami, a kolejnych 17 przechodziło testy.

Przypomnijmy, że w 2022 roku w Warszawie oddano do użytku dwa nowe parkingi „Parkuj i Jedź” – Żerań PKP i Warszawa Jeziorki, prace remontowe natomiast dotyczyły łącznie 21 przystanków.

Na stołecznych przystankach ustawiono 40 nowych wiat: na Bemowie, Białołęce i Targówku – po siedem; na Bielanach, Ochocie i Żoliborzu oraz w Śródmieściu, Ursusie i Wawrze – po jednej; dwie na Pradze-Południe i 11 na Woli. Siedemnaście z 40 nowych zadaszeń jest wyposażonych w instalację fotowoltaiczną.

W 2022 roku sieć warszawskich buspasów wydłużono o prawie dziesięć kilometrów. Dwukilometrowy pas autobusowy wytyczono w Dolinie Służewieckiej i al. gen. W. Sikorskiego. Na ulicy Puławskiej 7,5-kilometrowy buspas zagościł w obu kierunkach na odcinku od ulicy Poleczki do granic miasta. Oprócz buspasów stałych wytyczono także czasowe na okres budowy trasy tramwajowej do Wilanowa.

Rok 2022 przyniósł także zwiększenie udziału "tramwajowych" skrzyżowań wyposażonych w system zielonej fali – z 60 do 71 proc. Już 187 warszawskich skrzyżowań, przez które przejeżdżają tramwaje, ma zainstalowane nowoczesne narzędzie, dzięki któremu tramwaj prawie zawsze ma zielone światło.

Na coraz większej liczbie skrzyżowań wdrożono także priorytety dla autobusów. Sterują one ruchem w taki sposób, aby zapewnić sprawny przejazd na zielonym świetle jak największej liczbie autobusów, przy jednoczesnym zachowaniu płynności ruchu indywidualnego. W 2022 roku system działał na 58 skrzyżowaniach.

W ubiegłym roku pracownicy ZTM i stołecznych operatorów ponownie odwiedzili stołeczne szkoły, w których prowadzili zajęcia z „Wychowania komunikacyjnego”. W jego ramach uczniowie szkół podstawowych poznawali zasady funkcjonowania i korzystania z komunikacji zbiorowej. W 2022 roku zorganizowano 16 zajęć w 14 szkołach.

Źródło: ZTM / PAP